坦克世界国服必买的金币车(坦克世界国际服最强金币车)

AMBT

各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。16-17日国服的第三个拍卖品M系8级金币中型坦克AMBT的拍卖已经结束。今天我们来聊聊这台车吧。昨天的时候我已经跟大家算过账了——以后它就是个商城常驻车，现在拍卖竞价的话很有可能溢价太高，但是也许大家都这么想的，或者有别的因素存在，所以该车在国服的入手底价居然是10000金币，前提是出价出的早才行，那么仅这一台车，即使以10000为计算，30000台AMBT也让WG仅在国服就回收了3个亿的金币，折合价值750万左右人民币（不是那么的确切，影响因素太多）。

闲聊“AMBT”

数码迷彩之父与先进主战坦克

蒂莫西·R·奥尼尔中尉

AMBT的意思是“先进主战坦克”，它是一位叫蒂莫西·R·奥尼尔的美军中尉于1972年写的一篇文章中提出来的设计。他是一位迷彩研究专家，后来成为了“数码迷彩之父”，但他的业余爱好是研究坦克，而且会自己动手制作非常精致的坦克模型。在文中他针砭时弊，好好的批评了一番XM803和M60坦克存在的问题，并且提出了他心中的“先进主战坦克”应该具备以下性能：

• 重量控制在30-35吨

• 主武器是一门能在1500米距离上精准打击敌人的90-105毫米口径身管火炮，夜战能力、激光测距仪和火控系统和M60A1相同就行

• 副武器是射程超过3000米的反坦克导弹，.50高机和7.62mm同轴

• 4名乘员

• 防护能力：正面可以抵挡23毫米口径武器射击，侧面可以抵挡12.7毫米口径武器射击，有核生化三防能力

• 和步兵战车差不多的机动性

奥尼尔亲手制作的AMBT模型

然后蒂莫西·R·奥尼尔配了个照片，照片上的模型是他自己做的，而且细节相当到位，WG的AMBT建模除了2发反坦克导弹发射架没做之外，还原度相当之高。我们不难发现，他设想的AMBT实际上是一种类似豹1的高机动脆皮中坦，而不是WG所制造的又一个弹夹车。其实这也是WG的老毛病了，毕竟要为游戏所服务。

亚服特殊，是全局拍卖

可能是为了收割一波金币，WG非常鸡贼的把“AMBT”在前几天更新的1.15.0.1版本再加强，实际上就是把之前的削弱给改了回去，这一波反复横跳....和268工程V型形成了鲜明的对比。这次加强是客户端文件解包得来的，具体修改如下：

• 火炮射速从4.47改为5.21

• 缩圈时间从2.88秒改为2.59秒

• 首发装填时间从19.18秒改为18.22秒

• 次发装填时间从15.34秒改为14.38秒

• 末发装填时间从13.42秒改为11.51秒

• APDPM从1609改为1877

• HEDPM从1877改为2190

另外，AMBT在除了亚服之外的服务器里，起拍价都是9900金币，而亚服是15万全局经验起拍。我需要提醒大家，由于澳大利亚政策的原因，导致亚服是一个比较特殊的服务器（无褒贬之意），虽然亚服玩家自己可能不是很好接受这一点，但亚服和俄服、欧服与美服的运营策略确实是不一样的。

215/278穿，1278/1492弹速双APCR

AMBT的突出特点就是，它是首台M系预装填弹鼓坦克（可以装一发打一发，也可以3连发）。同时它还有360的单发伤害、215/278穿深、1278/1492弹速的双APCR配比，但是备弹量只有35发。它的基础DPM只有1877，再加上3秒的小装填，也就是说AMBT的输出节奏和C45“野牛”几乎完全一致，除了野牛有个装填补偿机制以外。

大家可以看看它这个扩圈...

AMBT的炮控其实是比较有问题的，其中最受诟病的就是它这个开火后的扩圈，比较限制它的连射能力——有的朋友说，反正小装填是3秒，那扩圈哪怕跟火炮一样，那不也能缩回来吗？但是我亲爱的朋友，AMBT是个8金中坦，它的战斗位置要更靠前，而且防御力也不靠谱，倘若你站在原地等缩圈，那是极为危险的行为。但如果依托地形，在近距离上AMBT扩圈-炮控的问题不那么明显，可一旦战斗距离超过150米，还是挺影响手感的。

防御力也比较特殊

AMBT那1300的血量是没问题的，不过这台车的具体防御力，在实战中有点虚。看似不错的炮塔，除了舱盖之外还有个“脖子”的窝弹区，而车体首上是小厚度大角度的强制跳弹设计，车体首下就很差了。另外这车车体侧面只有40毫米，就不要想着卖侧面了。实战中我的具体感受是，不怎么靠谱，低装甲基础厚度让火炮砸它也着实非常难受。

40极速，让我找回了当年玩FV4202的优雅

在超测的时候我就跟大家说了，这个家伙40的极速绝对会误事。上手一玩果不其然——虽然功重比18看着还行，履带实际阻力也还可以，但是40的极速就是让它跟加了限速器的W12辉腾一样，有劲使不出。我开着AMBT突然感到了一种极为独特的熟悉味道，这不就tm是2013年的FV4202那个味道吗？一模一样！14%的基础隐蔽和380的基础视野，作为8级中坦勉强合格，但作为M系中坦，显然不够味儿。

写在最后

它都快成后置炮塔了，这可不容忽视

总结一下，AMBT有如下优缺点：

• 与P46类似的预装填弹夹，随时装炮弹随时打

• DPM问题不是特别的大，小装填3秒也能接受
  

• 一梭子1080，可以重伤同级坦克了
  

• -9°的俯角不错，适合当前地图设计

• 炮塔防御力尚可，可以卖头打打

• 对于中坦来说，火炮穿深、单发伤害都是重坦级别

• 炮塔位置靠后，摆姿势/肉搏吃亏
  

• 10°的仰角着实奇葩，部分地形会“抬不起头”

• 炮控较差，开火后的扩圈奇大无比，想爆发只能近战

• 极速甚至低于部分重坦，抢点/长距离转场吃亏

• 备弹量稍少，35发容易造成“弹药配比/余弹焦虑”

近战依托地形打的话，就缩小了炮控的劣势

我个人认为，AMBT的加入其实给M系8金队伍里带来了个有趣的新选择。它并不弱，但是强度也被WG很好的限制住了——扩圈、机动和DPM等等，都是对AMBT的一种限制。我自己的感觉是，AMBT不是变节者那种看玩家水平、吃操作、强者越强的车，它也不是TS-5那种老少咸宜、点点鼠标就拿钱的车，它是介于二者之间的一个有点入门门槛，但极限高度不高的车。要是用轿车来类比的话，变节者就是奥迪S4，TS-5就是凯美瑞，AMBT则是雷克萨斯ES200。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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